Habang bumababa ang temperatura, ang pamamahala ng presyon ng gulong ay nagiging isang pangunahing link sa kaligtasan sa pagmamaneho ng taglamig. Ayon sa National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ang mga aksidente na dulot ng hindi sapat na pagtaas ng presyon ng gulong ng 27% sa mga malamig na panahon.
1. Maunawaan ang pisikal na epekto ng mababang temperatura sa presyon ng gulong
Ayon sa perpektong batas ng gas (PV = NRT), mawawala ang gulong ng 1-2 psi ng presyon ng hangin para sa bawat 10 ° F (tungkol sa 5.5 ° C) na bumagsak sa temperatura. Ang pagbabasa ng presyon ng gulong sa maagang umaga ng taglamig ay madalas na 15% -20% na mas mababa kaysa sa normal na temperatura, ngunit hindi ito nangangahulugan na kailangan itong mapalaki kaagad. Inirerekomenda ng mga propesyonal na technician: Ang presyur ng gulong ay dapat masukat kapag ang gulong ay nasa isang "malamig na estado" (naka -park nang higit sa 3 oras o hinimok ng mas mababa sa 1 milya) upang maiwasan ang maling pagkakamali na sanhi ng pagpapalawak ng thermal at pag -urong.
2. Apat na hakbang na panuntunan para sa pagpapatakbo ng Automotive gulong inflator
Proseso ng pre-inspeksyon
Bago gamitin ang inflator, suriin ang manu -manong sasakyan upang kumpirmahin ang karaniwang halaga ng presyon ng gulong (karaniwang matatagpuan sa frame ng pintuan o sa loob ng fuel tank cap). Suriin din ang pagganap ng baterya ng lithium ng inflator - ang mababang temperatura ay magiging sanhi ng pagkabulok ng kapasidad nito ng higit sa 30%. Inirerekomenda na preheat ang aparato sa loob ng 10 minuto sa isang kapaligiran na higit sa 5 ° C.
Matalinong pagkakalibrate
Ang mga high-end na automotive inflator inflator ay nilagyan ng awtomatikong pag-andar ng bayad sa presyon ng gulong (tulad ng malamig na mode ng Jaco Elitepro). Matapos simulan ang aparato, dagdagan muna ang halaga ng presyur ng prese ng gulong sa pamamagitan ng 3-5 psi. Kapag ang gulong ay nagpapainit sa temperatura ng pagmamaneho, ang presyon ng hangin ay babalik sa normal na saklaw. Ang mga aparato nang walang pagpapaandar na ito ay kailangang kalkulahin nang manu -mano ang halaga ng kabayaran.
Progresibong teknolohiya ng inflation
Iwasan ang isang beses na mabilis na inflation. Ang mode ng pulso ng "inflate para sa 30 segundo agwat ng 15 segundo" ay dapat gamitin upang maiwasan ang pagkasira ng istruktura sa goma dahil sa mababang temperatura na yakap. Ang paggamit ng isang inflator na may isang digital pressure sensor (tulad ng DeWalt 20V MAX) ay maaaring tumpak na makontrol ang error ng ± 0.5 psi.
Pag -verify pagkatapos ng inflation
Matapos makumpleto ang operasyon, gumamit ng isang mekanikal na gauge ng presyon ng gulong para sa pangalawang pag -verify (ang mga elektronikong kagamitan ay maaaring lumubog sa ibaba -10 ° C). Tumutok sa pagsuri sa pagbubuklod ng stem ng balbula - ang mababang temperatura ay pag -urong ng gasket ng goma at maging sanhi ng mabagal na pagtagas.
III. Plano ng pagtugon para sa mga espesyal na senaryo
Sobrang malamig na kapaligiran (sa ibaba -20 ° C): Ang mga AC na hinihimok ng air pump (tulad ng ViaIR 85P) ay ginustong, dahil ang kanilang mga cylinders ng metal ay 5 beses na mas malamig kaysa sa mga modelo ng baterya ng lithium.
Inflation ng gulong ng niyebe: Dahil sa pagtaas ng tigas ng goma ng pagtapak, ang presyon ng inflation ay kailangang madagdagan ng 5% -8% kumpara sa karaniwang halaga.
Pag -calibrate ng Tyre Pressure Monitoring System (TPMS): Pagkatapos ng inflation, magmaneho sa 40km/h para sa 3 minuto upang maisaaktibo ang sensor upang i -synchronize ang data.
Iv. Mga patakaran sa pagpapanatili ng kagamitan na inirerekomenda ng mga eksperto
Gumamit ng mga pampadulas na batay sa silicone upang mapanatili ang mga air pump seal bawat buwan upang maiwasan ang pag-crack sa mababang temperatura
Alisan ng tubig ang tubig sa medyas sa panahon ng pag -iimbak (haharangin ng yelo ang pipeline)
Gumamit ng mga modelong pang-industriya na may malawak na temperatura na pampadulas (tulad ng MOBIL 1 SHC 75W-140), at ang naaangkop na temperatura ay maaaring mapalawak sa -40 ° C.
