Ang pagpapanatili ng tamang presyon ng gulong ay pangunahing sa kaligtasan ng sasakyan, kahusayan ng gasolina, at kahabaan ng gulong. Habang nagmamay -ari ng isang automotive gulong inflator ay isang matalinong hakbang, ang paggamit nito nang tama ay mahalaga.
1. Ang paghahanda ay susi: tipunin ang iyong mga tool at impormasyon
Hanapin ang inirekumendang PSI: Huwag hulaan ang presyon ng gulong. Hanapin ang inirekumendang presyon ng tagagawa (sinusukat sa psi - pounds bawat square inch) para sa iyong tukoy na sasakyan. Ito ay palaging matatagpuan sa isang sticker/label sa loob ng jamb ng pintuan ng driver, glove kompartimento, o pintuan ng fuel filler. Huwag gamitin ang maximum na presyon na nakalista sa gulong sidewall; Hindi ito ang pinakamainam na presyon ng operating para sa iyong sasakyan.
Magtrabaho sa malamig na gulong: Ang presyon ng gulong ay nagdaragdag habang ang mga gulong ay nagpapainit sa panahon ng pagmamaneho. Para sa pinaka -tumpak na pagbabasa at pagsasaayos, ang mga gulong na gulong kapag sila ay "malamig" - nangangahulugang ang sasakyan ay nakatigil nang hindi bababa sa tatlong oras o hinimok ng mas mababa sa isang milya sa mababang bilis. Kung dapat mong ayusin pagkatapos ng pagmamaneho, asahan ang sinusukat na presyon na 4-6 psi na mas mataas kaysa sa totoong malamig na presyon; Layunin na mag -inflate nang bahagya sa itaas ng iyong target na malamig na PSI (kumunsulta sa iyong manu -manong sasakyan para sa tiyak na gabay kung pag -aayos ng mga mainit na gulong).
Suriin ang kasalukuyang presyon: Gumamit ng isang maaasahang gauge ng presyon ng gulong (digital o uri ng dial ay madalas na mas tumpak kaysa sa mga gauge ng stick) upang masukat ang kasalukuyang presyon sa lahat ng apat na gulong, kabilang ang ekstrang kung maa -access. Pansinin ang mga pagbabasa.
Ihanda ang inflator: Tiyakin na ang iyong inflator ay nasa maayos na pagkakasunud -sunod ng pagtatrabaho. Suriin ang hose at fittings para sa mga bitak o pagtagas. Ikonekta ito sa isang angkop na mapagkukunan ng kuryente (12V na outlet ng sasakyan o kapangyarihan ng mains, depende sa modelo) o tiyakin na ang air tank nito ay sapat na mapilit.
2. Ang proseso ng inflation: sunud-sunod
Alisin ang Valve Cap: I -unscrew ang plastic cap mula sa balbula ng balbula ng gulong at ilagay ito sa isang lugar na ligtas (tulad ng iyong bulsa).
Ikabit ang inflator nozzle: pindutin ang chuck ng inflator (ang dulo na nakakabit sa balbula ng balbula) nang mahigpit at squarely sa stem ng balbula. Dapat mong marinig ang isang maikling pag -iwas sa hangin - ito ay normal bilang mga upuan ng chuck. Tiyakin na itulak ito sa lahat ng paraan at bumubuo ng isang masikip na selyo. Ang pag -lock ng mga chuck ay karaniwang nangangailangan ng pag -flipping ng isang pingga; Ang mga push-to-connect chuck ay nangangailangan ng firm pressure.
Itakda ang target na presyon (kung naaangkop): Kung ang iyong inflator ay may function na setting ng digital na presyon, i -input ang inirekumendang malamig na PSI ng iyong sasakyan ngayon. Kung kulang ito sa tampok na ito, manu -manong susubaybayan mo nang manu -mano.
Power On & Inflate: I -on ang inflator. Kung mayroon itong awtomatikong tampok na shut-off na itinakda sa iyong target na PSI, titigil ito kapag naabot. Kung manu -manong kinokontrol:
Inflate sa maikling pagsabog (2-3 segundo).
Pansamantalang itigil ang inflation (patayin ang inflator) at suriin ang presyon gamit ang iyong hiwalay na gauge ng gulong.
Ihambing ang pagbabasa sa iyong target na PSI.
Ipagpatuloy ang pag -agaw sa mga maikling pagsabog, madalas na suriin, hanggang sa maabot mo ang target na presyon. Iwasan ang sobrang pag-inflation.
Suriin ang selyo: Tiyakin na ang inflator chuck ay nananatiling matatag na selyadong sa panahon ng inflation. Kung ang hangin ay labis na tumagas sa paligid ng chuck, ayusin ito para sa isang mas mahusay na selyo.
3. Pangwakas na mga tseke at pagkumpleto
Recheck Pressure: Kapag naniniwala ka na naabot ang target na PSI, palaging patayin ang inflator at idiskonekta ito mula sa stem ng balbula. Agad na gamitin ang iyong nakalaang gauge ng presyon ng gulong upang makakuha ng isang tumpak na pagbabasa. Ang dobleng tseke na ito ay mahalaga, dahil ang mga pagbabasa sa panahon ng inflation ay maaaring paminsan-minsan ay bahagyang hindi tumpak dahil sa dinamikong daloy ng hangin.
Ayusin kung kinakailangan: Kung bahagyang underinflated, muling kumonekta ang inflator para sa isang napaka -maikling pagsabog. Kung overinflated, maingat na malulumbay ang maliit na metal pin sa gitna ng stem ng balbula gamit ang iyong tip sa gauge o isang maliit na tool upang mailabas ang maliit na halaga ng hangin, madalas na suriin ang presyon hanggang sa tama.
I-secure ang balbula ng balbula: Kapag ang presyon ay spot-on, agad na i-tornilyo ang balbula ng takip nang mahigpit. Pinoprotektahan nito ang valve core mula sa dumi at kahalumigmigan, na pumipigil sa mabagal na pagtagas.
Ulitin: Pumunta sa prosesong ito para sa lahat ng apat na gulong (at ekstrang kung naaangkop).
Mga pagsasaalang -alang sa kaligtasan at pagiging epektibo:
Iwasan ang labis na maximum na presyon: Huwag kailanman mag -inflate lampas sa maximum na presyon na minarkahan sa gulong sidewall. Ang overinflation ay binabawasan ang traksyon, lumilikha ng isang mas malalakas na pagsakay, pinatataas ang pagkamaramdamin sa epekto ng pinsala, at nagiging sanhi ng hindi pantay na pagsusuot ng pagtapak (sentro ng pagsusuot).
Huwag pabayaan ang ekstrang: pana -panahong suriin at ibagsak ang iyong ekstrang gulong sa inirekumendang presyon nito. Ang isang patag na ekstrang ay walang silbi sa isang emergency.
Regular na mga tseke: Ang presyon ng gulong ay dapat suriin nang hindi bababa sa isang beses sa isang buwan at bago ang mahabang paglalakbay, kahit na ang iyong mga gulong ay mukhang maayos. Ang presyon ay natural na bumababa sa paglipas ng panahon (~ 1 psi bawat buwan).
Pagpapanatili ng tool: Itabi nang maayos ang iyong inflator at gulong ng gulong at suriin ang kanilang kawastuhan na pana -panahon.
